Helikopterselskapet Russian Helicopters, en del av det statlige konsernet Rostec, har levert sju Mi-8MTV-1-helikoptre til GTLK, produsert ved helikopterfabrikken i Kazan.
Flyene skal forbedre transporttilgangen i avsidesliggende områder i de føderale distriktene Sibir, Ural og Det fjerne Østen. De leveres på leasingavtaler med gunstige betingelser som en del av programmet for utvikling av luftfartsindustrien.
+ Video: Ukraina avslører kraftigere “Sea Baby”-droner etter delvis ødeleggelse av Krim-broen
Ifølge en offisiell kunngjøring er kontrakten en del av et investeringsprosjekt som har som mål å fornye Russlands helikopterflåte, finansiert gjennom midler fra Nasjonalformuen (NWF) og støttet av Russlands departement for industri og handel.
Fordeling av helikoptre
Av de sju leverte enhetene vil fire helikoptre bli tildelt flyselskapet UTair – Helicopter Services, som skal bruke dem til rotasjonstransport, tung last, søk- og redningsoperasjoner, luftopptak og overvåking av olje- og gassanlegg.
To andre helikoptre ble levert til Yamal Airlines for ruteflyvninger i kommunene i det autonome distriktet Jamalo-Nenets og for støtte til selskaper i olje- og gassektoren.
Det sjuende helikopteret vil styrke Aeroservice-flåten i Transbajkalia-regionen, der det vil bli brukt til passasjer- og godstransport, medisinsk evakuering, søk- og redningsoperasjoner, miljøovervåking og luftbåren skogbeskyttelse.
Uttalelser og strategisk betydning
Ifølge administrerende direktør i Russian Helicopters, Nikolai Kolesov, er gjennomføringen av kontrakten med GTLK en strategisk prioritet:
«Prosjektet har stor betydning for utviklingen av regional infrastruktur og for å forbedre livskvaliteten i avsidesliggende områder. Holdingselskapet, som opererer innenfor Rostec, gjennomfører konsekvent politikken for fornyelse av den nasjonale flåten, og Mi-8-helikoptrene utmerker seg med sin multifunksjonalitet og tilpasningsevne, som bidrar til å redusere driftskostnadene,» uttalte han.
Operasjonelle kapasiteter for Mi-8MTV-1
Mi-8MTV-1-helikoptrene er konstruert for å operere under ekstreme klimaforhold, fra +50 °C til −50 °C, og kan brukes i områder uten infrastruktur. Takket være sin allsidighet kan de utføre medisinske flyvninger, patruljering, fraktoppdrag og redningsoppdrag, og har etablert seg som en av de mest pålitelige og brukte modellene i russisk luftfart.
Kilder: Rostec, GTLK, Russlands departement for industri og handel. Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen.
